[分享] 地理篇~世界第一高橋

米洛高架橋（ Millau Viaduct ）位於法國南部，目的是紓解法國渡假時期， 往來巴黎和地中海沿岸地區的交通擁塞。 2010年中旬橋樑竣工後， 工程人員在橋的兩端興奮慶祝，完成這項建築史上的另一個新紀錄。 施工中的米洛大橋 --- 從高空看其中的一個橋墩 　　米洛大橋採斜張橋形式，為四線道，橋樑以七支懸臂支柱支撐， 橫跨塔恩河（ Tarn River ），橋面高 270公尺 ，懸臂支柱最高處達 343公尺 ， 甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高出 22.25米 ，總長 2.5公里 ，重 3萬 6000頓， 從 2001年 12月動工，花費 3年時間完成，高度、完工時間等都創下世界第一， 開車在其上宛如行走在雲端。 　　如同已經走入歷史的協和號客機和英法海底隧道， 這座橋樑也是英國和法國共同完成，由英國著名建築大師佛斯特（ Norman Foster）爵士 負責，打造艾菲爾鐵塔的埃法日集團 (Groupe Eiffage) 出資承造。 該公司承擔 3 億9400 萬歐元橋樑興建費用，取得橋樑 75年的管理權， 這段期間的過路費收入都歸其所有。 施工中的米洛大橋 --- 彷彿在雲端 　　米洛大橋建築之初曾引起不小的爭議，擔心破壞塔恩河谷周圍景緻， 但是佛斯特以鋼骨為主建材配合其設計功力，讓這座大橋完工後看來結構輕巧， 細緻卻不失堅固。他曾說，設計理念就是「要讓大橋看上去精巧到另人難以置信的程度。」 通車後仍可見彷彿在雲端的米洛大橋 　　佛斯特採用特製鋼材為橋面，而非混凝土，減輕橋樑重量，施工方式採用預造法， 就是先將橋面在亞爾薩斯工廠銜接成每塊 32 公尺寬的鋼材，共 2000塊， 然後運到橋兩端的山谷銜接起來，緩慢的懸吊到橋面預定段上方安裝﹔ 橋樑採用白色也達到視覺上的輕量效果。 　　 　　建築團隊希望米洛大橋不僅讓金門大橋、雪梨港大橋相形失色， 更要成為 21 世紀的人類建築奇觀的「橋樑之母。」米洛鎮鎮長在大橋即將完工 時也期待的說，希望這座橋成為法國地標，以後人們會為了看這座橋而到米洛鎮。 鳥瞰圖 　　這座大橋是法國連接巴黎到郎格多克海岸，甚至延伸與西班牙巴塞隆納高速公路相連的 A75公路計劃的一部份，而米洛鎮在這段路中居「瓶頸」位置﹔橋下兩端為拉爾札克高原和萊偉祖高原，有另一條高速公路蜿蜒其間，全長 20 英里 ，米洛大橋通車後，這段路行車時間從3小時縮短為10分鐘。過路費每車4.6 歐元 　　 　　佛斯特是英國國寶級建築大師，之前為人稱道的作品包括德國國會新大廈，以及英國倫敦千禧大廈，和泰晤士河上的千禧大橋，並以千禧大廈獲得英國史特林建築獎。